Kort rijden, lang stilstaan de stille accukiller van het Groningse platteland

1 op de 3 bewoners van landelijke gebieden ziet autobezit niet als vrije keuze, maar als bittere noodzaak en in de Ommelanden is dat dagelijkse werkelijkheid. Wie hier zonder eigen vervoer zit, merkt snel hoe weinig alternatieven er zijn. Maar die korte ritjes naar school of de supermarkt brengen een verborgen gevaar mee dat de meeste mensen pas ontdekken als ze ‘s ochtends voor een dode auto staan.

In de provincie Groningen is de afstand tussen woonplaats en voorzieningen een gegeven. De huisarts zit in het volgende dorp, de middelbare school vraagt een rit van tien minuten, de supermarkt bereik je alleen via de provinciale weg. Openbaar vervoer bestaat in theorie, maar wie ‘s avonds of op zondag terug moet, staat letterlijk aan de kant van de weg. De auto is hier niet iets wat je wilt, het is iets wat je nodig hebt.

Waarom de bus het hier allang heeft opgegeven

Het busnetwerk in de Ommelanden is de afgelopen jaren flink uitgedund. Haltes verdwenen, frequenties daalden, in kleinere kernen rijdt er vaak niets meer. Volgens onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) steeg het autobezit in landelijke gebieden de afgelopen jaren duidelijk, terwijl het in steden juist daalde. Niet vreemd: inmiddels kan minimaal 40 procent van alle dagelijkse verplaatsingen in Nederland niet of nauwelijks zonder de auto worden gedaan. Op het Groningse platteland ligt dat aandeel nog hoger.

De fiets werkt bij mooi weer, maar bij regen, wind of donkerte en dat is hier geen uitzondering is de auto het enige betrouwbare alternatief. Pech is hier geen ongemak. Er is geen taxi om de hoek en een vervangend vervoersmiddel is niet zomaar geregeld.

Korte ritjes, stille auto’s en een accu die het stilletjes opgeeft

Juist op het platteland rijden mensen veel korte stukjes. Bakker, school, boodschappen zelden langer dan vijf à tien minuten. En precies dáár zit het probleem.

Volgens de experts van AUTODOC, een van Europa’s grootste online aanbieders van auto-onderdelen, krijgt de accu bij veelvuldige korte ritten niet genoeg tijd om volledig op te laden. Dit leidt op den duur tot sulfatering: loodplaten in de accu verharden, de batterij verliest capaciteit en houdt zijn lading steeds slechter vast. Daar komt nog iets bij: sluipverbruik. Zelfs als de auto stilstaat, verbruiken het alarmsysteem, de centrale vergrendeling en de boordcomputer continu een kleine hoeveelheid stroom.

Hoe dit proces precies werkt van korte rit tot kapotte accu zie je in onderstaande infographic:

Een gezonde accu kan na enkele weken tot maanden van weinig gebruik zo ver ontladen zijn dat de auto niet meer start — op een koude Groningse ochtend een bijzonder ongelegen moment.

Een lege accu is nog het minste probleem

Een diepe ontlading is niet alleen vervelend. Loodzuuraccu’s die te lang ontladen blijven, raken permanent beschadigd door loodsulfaatkristallen op de platen. In het ergste geval is de accu onherstelbaar en moet hij vervangen worden. De gemiddelde levensduur van een auto-accu is drie tot vijf jaar maar wie veel korte ritten maakt en in een koud klimaat rijdt, zit al snel aan de onderkant van dat gemiddelde.

Wat je zelf kunt doen om dit te voorkomen

Gelukkig zijn de oplossingen eenvoudig. Maak regelmatig een langere rit van minstens 20 tot 30 minuten een ritje naar Groningen-stad is al genoeg om de dynamo zijn werk te laten doen. Gebruik bij langere stilstand een druppellader: die houdt de spanning op peil zonder dat je er naar om hoeft te kijken. En laat de accu bij een garagebeurt of APK periodiek controleren, zodat je op tijd weet of vervanging nodig is.

De auto is onmisbaar, maar vraagt ook wat terug

Op het Groningse platteland is de auto geen luxe, dat bevestigen zowel de praktijk als de cijfers. Maar een auto die alleen korte ritjes maakt, verdient extra aandacht. Met een kleine aanpassing in rijgedrag of een eenvoudige lader voorkom je een dure verrassing. AUTODOC biedt op autodoc.nl/info uitgebreide informatie over accuonderhoud en helpt je bij het vinden van de juiste onderdelen voor jouw auto.

Bronnen:

• AUTODOC Blog – Levensduur van de accu in een auto

• Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) / CBS

• Meer informatie over auto batterij op auto-onderdelen24.nl

• Autoherstel Veenendaal – Loopt de accu leeg bij weinig gebruik?

FAQ

Hoe snel loopt een auto-accu leeg bij alleen maar korte ritten? Dat hangt af van de leeftijd van de accu en hoeveel elektronica je auto heeft, maar bij uitsluitend korte ritten van vijf à tien minuten kan de accu al na enkele maanden merkbaar minder worden. De dynamo heeft minimaal 20 tot 30 minuten nodig om de accu volledig bij te laden tijd die bij een kort ritje simpelweg niet gemaakt wordt.

Merkt een automobilist zelf wanneer de accu achteruitgaat? Meestal niet, en dat is precies het gevaar. De accu geeft weinig waarschuwing totdat het te laat is. Signalen als een motor die wat trager start of lichten die iets minder fel branden worden vaak genegeerd. Laat de accu daarom bij elke APK of garagebeurt controleren dat duurt twee minuten en voorkomt een dure verrassing.

Is een druppellader echt de moeite waard voor een gewone auto? Ja, zeker voor wie op het platteland rijdt en de auto soms meerdere dagen laat staan. Een goede druppellader kost weinig, sluit je eenvoudig aan in de garage en houdt de spanning automatisch op peil. Goedkoper dan een nieuwe accu, en veel minder stress dan een auto die ‘s ochtends niet start.